搜索

网站首页       关于我们       产品中心       新闻中心       荣誉资质       联系我们    

丹东日牵物流装备有限公司

版权所有:丹东日牵物流装备有限公司    网站建设:中企动力 大连    辽ICP备07012854号-1

地址:辽宁省丹东东港市前阳镇振阳大街28号

国际营销部:

电话:0411-62685763

 

邮箱:sales@dlrq.com

电话:0411-62685793

 

邮箱:export@dlrq.com

中、日、韩营销部:

在线客服
客服热线
0411-62685776
客服组:
在线客服
QQ:
服务时间:
9:00 - 16:00

智能物流装备的产业生态和发展模式

浏览量

智能物流装备产业总体概况

首先对整个产业进行一个解构,智能物流装备就是围绕整个物流场景,从收货、存储、补货、传输、分拣、包装、搬运一直到最后的配送,把整个链条当中比较核心的一些智能化装备整合起来。

根据这些装备的特点,主要分为三类:第一类是传统自动化装备,就是在一些传统装备中加入一些传感器控制器等核心部件,例如普通货架升级为自动化立体库,还有类似的例如智能叉车、交叉带、分拣机等自动化分包和搬运设备。第二类是新兴方向的物流机器人,包括搬运、分拣、码垛还有末端配送机器人。第三类是物流系统集成,也就是智能物流软硬件进行结合。

从整个市场来看行业整体增速保持在20%以上,下游需求很强劲,尤其是在快递快运行业,它的年均复合增长超过60%。现在国内高端市场上主要是像德马泰克、大福这些外资品牌占主导,在中低端市场国内已经崛起了一批龙头企业,如北起院、昆船、新松等,他们在一些技术领域实现了突破。
从行业格局来看大多数企业集中在东部沿海的三大区域,其中的环渤海地区主要是一些系统集成商为主,大部分是国有企业或大型综合企业;在长三角地区是系统集成商和物流机器人并行,主要集中在上海、南京、苏州这些中心城市,像是上海的精星、快仓,还有南京的英飞等企业。珠三角主要就是深圳有很多创新创业型的物流机器人企业,像是井源机器人、佳顺机器人等。

从政策驱动来看国家也是很支持,尤其是对于智慧物流装备的一些技术研发,还有应用方面。在行业驱动因素上,一方面是由于技术的迭代更新,推动行业向数字化、互联化智能化方向发展,另一方面是快递行业的快速发展以及用工成本的增加,促使快递企业不断增加对物流智慧物流装备的投资。

智能物流装备产业发展模式分析

1、发展模式

目前主要有两种模式:一种是传统企业采取的主业延伸和外延并购模式,另外一类就是创新型企业采取的自研+合作模式。

传统企业转型:比如南京音飞,最开始是做货架的,然后通过技术研发逐步发展自动化立体库系统集成,现在这些业务占比已经超过52%。再比如东方精工,它是通过参股广东佳腾机器人,还有国外的智慧仓储物流企业,来切入发展智慧物流装备产业的。

创新型企业:北京极智嘉是一个创新创业型的物流机器人企业,拥有很强的自主研发能力。它的研发团队大部分都是来自清华、北大、中科院这些高校和院所,同时它也在技术研发、市场拓展等领域,不断加强与行业企业的合作。

2、园区模式

从企业的选址来看,主要分布在东部沿海经济发达的地区,其中的北京、上海、江苏、广东、山东、浙江6个省市最为集聚。相比而言,在这些地区进行融资、招引人才比较容易,同时快递行业也是集中在这些地区,所以总结来看,资金、人才、市场是企业选址的主要考量因素。
目前智能物流装备产业园还不太多,基于区位交通、人才市场、资金这些关键要素来看,未来智能物流装备园区发展主要有两个方向:一个是生产制造类园区,它的地理位置可能较为偏远一些,主要是以生产基地为主;另外一个是功能复合型园区,它的区位交通比较优越,可以打造科研、营销、小试、中试等多种功能为一体的综合性园区。